Cayenne 曾经是 2003 年保时捷亵渎神明的产品，向世界亮相时比卡戴珊家族更具争议性。这辆车应该稀释保时捷品牌并贬低其吸引力，因为它是一系列跑车中的家庭 SUV 和越野车。但保时捷需要一辆车来增加收入，为其跑车开发提供资金。Boxster在某种程度上为该品牌提供了收入增长，但最终，Cayenne将承担繁重的工作。

　　20 多年后，Cayenne 已成为历史上最畅销的保时捷之一，多年来甚至是最畅销的车型。Cayenne 的诞生最终为保时捷品牌创造了更实用车型的先例，这就是为什么我们现在拥有 Panamera 和 Macan——一款 Cayenne 的小型跨界 SUV 兄弟。显然，这一有争议的举动得到了回报，由于它的成功，保时捷有足够的资金将 911 从根本上发展成为当今金钱可以买到的最好的汽车之一。

　　但可以说，保时捷卡宴也是您今天能买到的最好的 SUV 之一。不幸的是，一个全新的会让你至少花费 79200 美元，这对我们这些凡人来说太贵了。因此，一个一年前的模型听起来应该很划算，对吧?

　　配备 79.200 升涡轮增压 V-3.0 的 2024 款基本款 Cayenne 的基本价格为 6 美元，您会惊讶地发现 Cayenne 一年的平均车龄价格高于基本价格。

　　根据我们来自 iSeeCars 的朋友的说法，一辆车龄一年的保时捷卡宴(即 2023 年款汽车)的平均二手价格为 95.566 美元。您可能想知道为什么它的价格比新车高。嗯，原因是因为 Cayenne 的价格差如此之大。在没有任何可选附加功能的情况下，您可以花费不到 80000 美元购买基本 V-6.而在为基本建议零售价为 200000 美元的顶级 Cayenne Turbo GT 添加选项时，您可以花费超过 196300 美元。

　　因此，为了让事情更容易理解和消化，让我们也来看看 Cayenne 所经历的平均价值损失。根据 CarEdge 的数据，Cayenne 保留了 92.13% 的价值，或在一年内损失了约 7.87%。这是一小部分

　　第一年的价值损失，这就是为什么我们的下一个建议是为二手 Cayenne 节省最多是一个更好的主意。

　　我们认为，节省一辆稍微使用过的 Cayenne 并仍然有足够的剩余使用寿命的最好方法是在两年左右。折旧曲线在第二年或第三年变得更加陡峭，而且新款 Cayennes 拥有四年或 50.000 英里的保修，在拥有体验方面仍然有一点安心。

　　更好的是，根据CarEdge和iSeeCars的数据，在四到五年的时间里，Cayenne的折旧曲线是最陡峭的。然而，正是在这段时间里，保修期已经到期，因此我们认为最好走保时捷认证二手车 (CPO) 路线。CPO Cayenne 不仅意味着它在二手车上市之前已经过保时捷机械师的检查，而且还提供两年保修，没有里程限制。同样，对于二手保时捷来说，这是另一层安心，尤其是因为这些汽车的维护很复杂。

　　在撰写本文时，一岁的 Cayenne 是指 2023 年款车型。必须指出的是，保时捷在 2024 车型年对 Cayenne 进行了中期改款，即使从外观上看起来很相似，也带来了令人惊讶的变化。然而，2023 款 Cayenne 仍然有很多值得喜欢的地方，这证明了保时捷的卓越工程。

　　在外观上，与改款车型的外观差异非常小。它的前端棱角较小，边缘更圆润，而 LED 大灯看起来不如当前车型的四眼 LED 日间行车灯设计干净。自适应矩阵 LED 大灯现在是标准配置，但也是 2023 款 Cayenne 的一个选项，而后端也对其全宽 LED 尾灯进行了轻微的重新设计。

　　但 2024 年模型中的大部分变化都是在内部实施的。它有一个全新的、更现代的仪表板，但是一个高度数字化的仪表板。在某些方面，改款前车型的内饰更好，因为它仍然保留了一些典型的保时捷设计风格，主要是模拟转速表和可扭转旋钮，在按钮启动时代模拟钥匙。它还获得了前排乘客侧面显示屏的选项，但这在使汽车过于数字化的领域可能已经太多了。

　　保时捷引以为豪的是，无论它所接触的任何车辆，其底盘和传动系统都进行了调整。这就是为什么保时捷卡宴最终受到许多人的喜爱，因为保时捷首次尝试制造 SUV 并没有稀释品牌。相反，它提高了旨在提供无与伦比的公路驾驶乐趣的 SUV 的标准。

　　在 2024 年的改款中，Cayenne 采用了保时捷主动悬架管理系统 (PASM) 自适应减震器的双腔室技术，每个腔室有一个用于压缩和回弹的腔室。这使得 Cayenne 的骑行体验更好，同时也改善了其操控特性。但这并不意味着改款前的 Cayenne 不会有任何好处。虽然 Cayenne 在每次后续迭代后都变得更具运动性，但如果您一开始就不将汽车带到赛道上，那么改进通常不会有任何好处。

　　2023 款保时捷卡宴是一款运动型豪华 SUV，已成为富人首选的身份象征车辆，原因也就不足为奇了。它满足了您对豪华 SUV 的所有期望，例如空间和实用性，但具有您在竞争对手中看不到的无与伦比的运动水平。

　　是的，2023 款保时捷 Cayenne 可能没有改款 2024 款车型的双室悬架和其他改进，但 2023 款 Cayenne 仍然提供该细分市场的基准运动性。根据车型的不同，您有涡轮增压 V-6、插电式混合动力或双涡轮增压 V-8.而底盘技术包括 PASM 和保时捷动态底盘控制 (PDCC) 防侧倾稳定系统。正是这些东西帮助 Cayenne 处理了与众不同的操控，而且它仍然具有运动性，超出了一些客户在公共道路上所能利用的。

　　然而，保时捷卡宴的大量机电系统也意味着它在精致度和乘坐质量方面都不会受到影响。可选的 PASM 和 PDCC 为已经是高跷跑车增添了一层运动感，但即使使用 2023 款车型的标准悬架，行驶和操控平衡也已经到位。