V-6 发动机曾经是快乐的媒介，提供比四缸发动机更大的动力和比 V-8 更好的油耗。现在，由于强制感应，V-6 可以使用其中最好的发动机加油，并优于许多标志性的八缸发动机。事实上，有些配备 V-6 发动机的汽车会吹走引擎盖下装有 Hemi V-8 的任何东西。

　　“Hemi V-8”一词有点宽泛，因为有如此多的版本和排量，所以这种说法需要一些解释。虽然是一款坚固的发动机，但 5.7 年代初期的 2000 升 Hemi 仅产生 345 马力，可以被许多现代直列四缸发动机击败。另一方面，道奇挑战者 SRT Demon 1025 中的 6.2 马力 170 升增压 Hemi 没有被任何东西熏倒。出于本次讨论的目的，经典的 425 马力 426 Street Hemi 是标准配置。

　　其中一些起泡的 V-6 发动机是混合动力车，并配备了电动机，一些纯粹主义者可能认为这是作弊。现实情况是，电动机与增压器或氮气套件没有什么不同，因为它是一个附加组件，可以帮助动力系统产生更多动力。因为一堆发动机的图片并不是特别有趣，所以 TopSpeed 在汽车中展示了这些强大的 V-6.这些汽车扩展了 426 Hemi V-8 设定的性能标准。

　　阿尔法罗密欧 Giulia Quadrifoglio 是一次非常甜蜜的旅程，如果你能负担得起 81855 美元的起价，但现在是时候抢购一辆了，因为它将在 2024 车型年之后停产，可能是由于建议零售价。无论如何，Giulia Quadrifoglio 是一款严肃的运动性能轿车，具有足够的豪华程度来证明成本的合理性。

　　Giulia Quadrifoglio 双涡轮增压阿尔法罗密欧 690T 2.9 升 V-6 发动机可输出 505 马力和 443 磅英尺的扭矩。这足以使 426 Street Hemi 的 425 马力黯然失色，但不足以超过其 490 磅英尺的扭矩。然而，在加速方面，Giulia Quadrifoglio 的 11.9 秒四分之一英里将拖累 426 Hemi 的任何东西，所有这些都在 13 秒内运行。

　　宾利飞驰拥有任何六位数豪华轿车中最愚蠢或最酷的名字。鉴于其可怕的原始性能，TopSpeed 倾向于宣称它很棒。这本质上是一个家庭(富裕家庭)的骑行，时速可以达到 200 英里/小时以上，而这种荒谬的荒谬性使它成为一辆遗愿清单上的汽车。

　　到 2024 年，飞驰只有令人惊叹的发动机选项，包括 626 马力的 W-12.可用的“最慢”发动机是 PHEV 2.9 升双涡轮增压 V-6 混合动力发动机。燃气发动机可产生 410 马力的功率，而电动机增加了 140 匹小马，总输出功率为 536 马力。非混合动力汽车在 12.0 秒内跑完四分之一英里，而 PHEV 在 12.3 秒内达到，马力少 90 马力。

　　捷豹 XJ220 应该得到象征性的点头，因为它是一款拥有 30 年历史的非混合动力 V-6 发动机，可以释放出惊人的动力。这款中置发动机的双座跑车仅在 1992 年至 1994 年间生产，只有 282 辆从工厂车间下线。在 1990 年代初期的大部分时间里，它是世界上最快的量产车。

　　3.5 升双涡轮增压六缸发动机被指定为捷豹/TWR JV6 发动机，它不会从舌头上滚下来，但绝对在路上加速。凭借 4.8 秒的 0-60 和 12.4 四分之一英里，这辆车在 90 年代有着闻所未闻的性能。出于对捷豹来说才有意义的原因，这是一款非常限量的版本，本可以畅销。