中国汽车零部件供应商今年上半年盈利能力有所改善，因为汽车品牌的价格战和成本压力正在缓慢地向上游移动。

　　据第一财经了解，截至7月11日，在公布上半年盈利预测的50家汽车零部件上市企业中，有29家业绩有所改善。

　　其中14家公司表示，他们的净利润可能会增加一倍以上。例如，总部位于深圳的智能汽车软件和硬件开发商索岭实业预计收益将增长九倍以上，而线束制造商沪光汽车线束预计利润将增长近九倍。

　　汽车品牌一年来一直在努力应对的价格战尚未蔓延到上游，一家领先的汽车零部件供应商的高管告诉第一财经。第一季度，零部件价格与去年同期基本持平。然而，消息人士预测，下半年贴现压力可能会扩大，因为汽车制造商可能开始将不断增长的成本压力推给供应商。

　　尽管如此，由于强劲的出口和快速增长的电动汽车市场，在国外赚取大部分收入或拥有强大电动和智能汽车业务的零部件生产商可能更能适应这些要求，并在一定程度上承受国内收入的萎缩。

　　汽车零部件制造商依靠出口、电气化和智能化实现增长。例如，铝合金零部件供应商文灿集团表示，其上半年净利润增长了五倍多，由于熟悉的客户增加了产量和电动汽车公司的新车型，销售额有所增长。此外，轴承生产商NRB表示，由于国内外客户扩大生产，该公司很可能在六个月内实现盈利。

　　贴现

　　然而，下半年可能会导致更多的折扣。

　　在正常情况下，汽车制造商可能会要求供应商每年降低约3%至5%的价格，这几乎已成为行业惯例，一家零部件公司的销售总监告诉第一财经。然而，除了常规的降价外，自今年年初以来，一些汽车制造商开始要求进一步减产，导致更多的折扣，在某些情况下总体上超过10%。

　　博世中国总裁徐大泉早些时候公开表示，今年，一些汽车制造商已要求供应商降价20%，而前几年通常降价3%至5%，有些甚至表示，除非价格下降，否则他们不会付款。

　　从1月到6月，中国的汽车销量和产量仅录得个位数增长。但根据中国汽车工业协会的最新数据，电动汽车的产量和销量分别同比增长了30%和32%。此外，汽车出口增长了31%。