尽管电动汽车在技术上受益于更好的可靠性水平，但许多专家认为，与传统的内燃机汽车相比，电动汽车是相对不值得信赖的替代品。受人尊敬的可靠性评论家解释说，尽管电动汽车在长期拥有方面更有希望，但仍然是一项新的、不熟悉的技术。在他们建立良好的跟踪记录之前，他们无法发布更高的可靠性分数。该行业的新电动汽车特定品牌也在为同样的问题而苦苦挣扎。尽管 Lucid 和 Rivian 在市场上取得了巨大的成功，但正是因为这个原因，他们仍然难以赢得可靠性奖。

　　在实践中，电动汽车将受益于更高的可靠性和更低的维护成本，因为它们的驱动单元需要的维护要少得多，并且运动部件更少。关于长期拥有成本存在一些问题，主要是因为更换电池组可能非常昂贵。特斯拉是一家在大规模生产电动汽车方面拥有更长记录的制造商，这就是为什么与任何其他美国产品相比，2024 款 Model 3 受益于最高的消费者报告可靠性评级也就不足为奇了。

　　《消费者报告》发布了 2024 款 Model 3 Highland 系列，其预测可靠性评级为 47/100.相当可观。它远低于雷克萨斯 RZ 等汽车，后者得分高达 79/100.但按照美国制造和设计的标准，它是您考虑的最安全的选择之一。该评论公司澄清说，它的分数是基于从 2021 年到 2023 年收集的数据，因此最近更新的模型的表现可能会略有好转或更差。考虑到它保留了旧车的大部分部件，它在可靠性方面应该不会有太大不同。

　　J.D. Power发行的相同型号的质量和可靠性评级为74/100.这与《消费者报告》预测的可靠性评级并不完全相同，因为它还考虑了汽车的整体内部和外部感知质量，以及信息娱乐系统的性能和可用性。它还从现有的所有者和消费者那里获取更多的数据和输入，这有其自身的优点和缺点，因为这些通常是不受监管的，没有深入的眼睛来确认。

　　根据 NHTSA 的规定，2024 款特斯拉 Model 3 只有一次主动召回。好消息是它只影响一个单位，因为从技术上讲，这是适用于 2023 系列的召回。此次召回涉及驾驶员座椅侧安全气囊模块，该模块组装不正确，没有在展开过程中引导气流的导流板。这将导致在发生崩溃时无法部署，这可能会转化为致命的结果。特斯拉已经在 4 月份通过更换侧面模块免费向车主维修了这辆车。

　　NHTSA 指出，有 14 起活跃的消费者投诉，涉及汽车的多个方面，其中电驱动单元、转向和主动安全系统是最常见的罪魁祸首。没有积极的调查，但制造商有 16 个与类似问题相关的公开通信。多年来，特斯拉Model 3已被证明是一款机械可靠的汽车，但自成立以来，它一直受到许多与软件和质量相关的召回。其中包括不一致的车身面板、自动驾驶仪和全自动驾驶功能的问题等等。特斯拉已经成功解决了其中的大部分问题。

　　所有特斯拉 Model 3 车型均享有该品牌全面的保险杠到保险杠保修以及免费道路救援，涵盖 48 个月或 50000 英里。更重要的是，该品牌将涵盖电池和全电动驱动单元组件，为期八年或120000英里。如果您拥有较小的标准电池组，则只能获得 100000 英里的覆盖范围。这不是一流的覆盖范围，但它符合电动汽车的行业标准。

　　此外，特斯拉还涵盖 12 年内的所有腐蚀缺陷，没有里程上限。

　　特斯拉提供内部延长的保险杠到保险杠保修计划，但最长可达两年或 25000 英里。与标准保修包一样，您可以在私人销售时在所有者之间转让。尽管是电动汽车，但Model 3仍然需要定期进行维修。该品牌建议您检查制动液的健康状况，并每四年更换一次空调干燥剂袋。您还需要每两年更换一次机舱空气滤清器设备，每年清洁和润滑制动卡钳，或在锈带地区行驶 12500 英里，每 6250 英里旋转、平衡和调整轮胎。

　　保修期满后，您将不可避免地需要自费更换特斯拉 Model Y 的电池组。标准续航里程选项采用宁德时代的棱镜LFP 57.5 kWh，而特斯拉则配备松下的圆柱形锂离子电池。前者是一个相当新的选择，所以我们不清楚它能用多久，但车主已经确认松下的包装在频繁使用下可持续使用约 200000 英里。特斯拉声称其电池将持续 300000 至 400000 英里，但车主尚未证明这是真的。

　　特斯拉没有透露其电池组的价格，但旧车型的现有车主表示，如果你把它带到私人车间，更大的电池组可能会花费你高达11.400美元。公司创始人兼首席执行官埃隆·马斯克曾在2019年透露，Model 3电池组的单个模块在人工和其他部件之前将花费约5000美元。考虑到Model 3的电池具有四个模块，当电池耗尽时，这种维修将大大超过汽车的价值。在未来十年内，特斯拉的电池技术总是有可能变得更便宜，所以时间会证明一切。

　　新推出的 Highland 比 2023 年系列便宜得多，这要归功于一套方便的新税法和激励措施。这不包括 7500 美元的联邦电动汽车税收抵免，具体取决于您居住在哪个州，由《通胀削减法案》提供。Model 3 系列的基本内饰起价为 38990 美元，远程双电机起价为 45990 美元，旗舰性能衍生车起价为 54990 美元。可选的附加功能包括 1000 美元的珍珠白多层涂层、深蓝色金属色、1500 美元的纯黑色和 2000 美元的超红色油漆饰面。19 英寸 Nova 轮毂将价格提高了 1000 美元。

　　如果您想享受黑白内饰配色方案，则必须在预算中再增加 2.000 美元。特斯拉的全自动驾驶功能收费8000美元，二级快速充电家用壁挂式连接器收费450美元，移动充电连接器收费250美元。车顶行李架的价格为 400 美元，而您可以期望为控制台托盘支付 35 美元，为全天候内衬支付 225 美元。