继中国一汽丰田启动主力车型卡罗拉大降价后，广汽本田也跟进降价。

　　据报导，广汽本田官方微博周五发布消息，推出628狂欢购车节，指导价19.78万元起的广汽本田雅阁，最高直降5万元(含置换补贴)，优惠后14.78万元起。

　　这项活动从6月28日持续到6月30日。

　　价格腰斩的背后，是销量断崖式下滑。 公开数据显示，广汽本田5月销量为31931辆，较去年同期锐减41.31%; 1~5月销量为173580辆，下降24.30%。

　　在行业竞争加剧、销量不如预期、产能过剩的挑战下，广汽本田近期启动了一轮裁员。

　　本次裁员涉及1700人，占总员工数14%。 广汽本田给出的裁员赔偿方案较为丰厚，为被裁员工提供「N+2+1.8」赔偿，「N」代表员工的工作年限，「2」代表额外两个月工资，「1.8」是额外的奖金月数。

　　多位知情人士表示，这一补偿方案已超过业界平均水平，甚至超过了特斯拉的N+3补偿方案。

　　正因如此，在裁员过程中，诸多老员工「争抢」裁员名额，主动报名，希望藉此机会提前「退休」。

　　尽管广汽本田的裁员计划没有引发太多负面舆情，但销量下滑却是不得不应对的挑战。

　　在这一波价格战中，日系车全面受挫。 曾几何时，日系车以「省油、耐用」的口碑被消费者所熟知，在中国市场的市占率一度保持在25%以上，巅峰时期，甚至达到30%。

　　然而，在汽车电动化大潮之下，日系车的经济性优势被大幅削弱。 自2020年以来，日系车在中国的市占率断崖式下跌。

　　乘联会的数据显示，在2020~2023年间，日系车在华市占率分别为24.1%、22.6%、20.0%、17.0%。 进入2024年，跌势仍在继续。 数据显示，今年5月，日系品牌的市占率已经降至14.8%，较一年前下降3.2个百分点。