中国汽车商比亚迪在日本推出了其第三款电动汽车，试图在这个由混合动力汽车和国内品牌主导的市场中，找到发展动力。

　　比亚迪表示，Seal电动轿车于周二开始发售，售价528万日元(33100美元)，电池容量为82千瓦时，前1000辆可享受折扣。 全轮驱动版售价为605万日元。

　　自进入日本乘用车市场以来，比亚迪的销量表现平平，日本市场上，混合动力汽车重新受到欢迎，本土丰田汽车公司等品牌仍受到广大支持，均成为比亚迪拓展市场的挑战。

　　2023年，比亚迪在日本仅销售2206辆新车，远低于日产汽车旗下Sakura 34000辆的销量，后者是日本最受欢迎的电动汽车。 总体而言，比亚迪4月份在日本的销量同比下降26%，5月份同比下降28%。

　　Seal在日本的售价接近特斯拉公司Model 3的价格，后者的售价约为530万日元。 丰田广受欢迎的卡罗拉的汽油动力版售价为 200 万日元。

　　随着中国电动车制造商在北美和欧洲面临日益增长的敌意，在日本等国家建立业务变得更加重要。 美国对中国电动车征收超过100%的关税，实际上将其拒之门外，加拿大也计划效仿。 欧盟提议今年稍后将对中国电动车的关税提高至48%。

　　比亚迪目前在日本设有55个分公司。 目标是到2024年底达到90个，到2025年底达到100个。