宝马、奔驰在中国市场展开腰斩式降价后，另一家豪华品牌保时捷也撑不住了，保时捷经销商在一些区域针对 Macan、Taycan 等车型已经启动了最高 7 折的降价促销。

　　据新浪科技周一报道，汽车之家的2024款Macan 2.0T车主价格页面显示，这款车型的最低裸车价格为46万元，购车时间为今年5月11日，购车地点为广东揭阳。 这个价格较官方指导价优惠了11.8万元，相当于打了8折。

　　另外，在山东、湖北、江西、福建、浙江、江苏等省份，这款车均出现了50万元以下的裸车价。

　　保时捷Macan在深圳的报价更低，有深圳门市给出了44.8万元最低裸车价报价，相当于打了7.7折。 与此同时，多家保时捷深圳门市均给出大额优惠券促销，金额介于 10 万元、8.8 万元、6.6 万元、3.5 万元不等。

　　不只是保时捷Macan，保时捷Taycan也在降价促销。

　　在汽车之家上，2024款Taycan 4的官方指导价和经销商报价均为103.80万元起，但车主裸车平均价为80.49万元，车主购车全款均价82.66万元，比官方指导价优惠超过20万元。

　　一位车主在今年5月22日购车，购车地点为吉林长春，裸车价仅74.10万元，比官方指导价优惠了29.70万元，相当于打了7.1折。

　　在深圳地区，保时捷Taycan的经销商报价为62.90~178.80万元，而厂商指导价为89.80~199.80万元，最高相当于打了7折。 由此可见，保时捷在华南的价格体系确实出现了崩塌。

　　保时捷大降价的背后，是中国市场的销量越来越不尽如人意。

　　资料显示，保时捷于2001年进入中国市场，2015年中国市场成为全球最大单一市场，但从2022年开始，保时捷在中国的销量开始下滑。

　　具体来看，在2022年，保时捷的全球交车量为30.98万辆，同比增长2.6%。 中国市场交车量为93.286辆，下滑2.5%，中国成为全球唯一下滑的市场。

　　2023年，保时捷的全球交付量为32.02万辆，较去年同期成长3%。 中国市场交付量为7.93万辆，下降15%，中国再次成为全球唯一下滑的市场，并且跌幅明显扩大。

　　今年第1季，保时捷面临的局势更加严峻，中国市场的销量为1.63万辆，较一年前锐减24%。