奥迪在运行了 4 年后永远放弃了 A30 型号，而是依靠更时尚、更招摇的 A5 系列来填补空白。但是想要敞篷或双门车型的客户将不走运......

　　奥迪表示，将 A4 轿车和旅行车车型合并到 A5 系列中，“重新定义了轿车，使 Avant 更具吸引力”，将轿跑车造型与四门实用性相结合。

　　不过，还有另一个原因，那就是内燃机车型使用奇数(见 A5)，全电动车型使用偶数，这意味着 A4 不得不死掉......或电气化。

　　简化后的4款车型阵容包括A5 Sedan和Avant、S5 Sedan和Avant，这是首批基于Premium Platform Combustion (PPC)底盘布局的车型。

　　标准A5车型将配备入门级2.0升四缸汽油发动机，功率为110kW或150kW，具体取决于内饰，或2.0升四缸柴油发动机，配备轻度混合动力系统，可产生150kW/400Nm的功率。

　　运动型 S5 车型将使用 3.0 升 V6 发动机，输出功率为 270kW，配备相同的轻度混合动力系统，以提供额外的冲击力和经济性。

　　制造商的新MHEV Plus系统依赖于一个1.76kWh的大电池和两个电动机，提供更接近传统混合动力汽车上常见的优势。

　　奥迪声称，新的混合动力系统可将柴油发动机的排放量减少10g/km，S5车型使用的V6发动机的排放量可减少17g/km。显然，它还将提供 18kW 的增压，可以在起飞时使用，最高时速可达 30 公里/小时左右。

　　所有这些技术都等同于令人印象深刻的综合燃料使用数字。柴油A5车型的油耗仅为4.7-5.6L/100km，而汽油S5车型的油耗为7.4-7.9L/100km。

　　据奥迪称，新款A5在物理上也更长更宽，使其与宝马4系和梅赛德斯-奔驰E级等其他中型轿车相抗衡。不过，制造商尚未透露确切的尺寸。

　　设计线索反映了增加的尺寸，具有肌肉感的姿态和轿跑车般的后端。Avant选择了车顶扰流板和平坦的后窗，陡峭的D柱创造了一个射击制动的侧面轮廓。

　　“随着我们全电动产品组合的扩大，我们正在推出新一代高效内燃机车型，”奥迪首席执行官Gernot Döllner说。

　　“奥迪A5系列拥有运动设计、全新的内饰和面向未来的电子架构，将是首款车型。

　　“先进的MHEV plus技术可实现部分电动驾驶，从而实现更高效的驾驶。”

　　奥迪已确认新款A5和S5将于11月在德国和其他欧洲市场推出，但澳大利亚的发布细节尚未确认。