近期，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑在武汉的运营情况引发热议。 萝卜快跑目前已在中国11个城市开放载人测试运营服务。 百度预计，该项目今年底在武汉将实现盈亏平衡，并在2025年实现盈利。 争议未能阻止技术铺张开的速度，百度正在将自动驾驶在武汉运营的经验复制到更多城市。

　　自动驾驶技术在中国的竞争态势再次成为关注焦点，而作为自动驾驶领域的另一大玩家，特斯拉也正密切关注中国市场的动向，并准备在未来加速推进其自动驾驶系统FSD在中国的落地。

　　技术路线差异 各有优劣

　　百度和特斯拉两家公司在自动驾驶技术路线上存在明显差异。 百度采用多传感器融合的方式，依靠高精度地图、激光雷达等实现复杂路况下的安全自动驾驶; 特斯拉则主要依赖纯视觉感知系统，利用深度学习技术进行环境感知和决策，其最新FSD V12系统采用端到端的神经网络控制方式。

　　目前业界难以断言哪种技术路径更为优越，但已有国内企业如小鹏汽车新车P7+弃用激光雷达，开始转向特斯拉的纯视觉方案，小鹏汽车执行长何小鹏称：「2025会是完全自动驾驶的ChatGPT时刻」。

　　特斯拉FSD在美国市场的推进也取得了一定进展，根据中金公司的数据，截至2023年1月，北美FSD用户数已达40万，渗透率约25%。

　　加速中国市场布局

　　为了加速在中国市场的布局，特斯拉近期动作频频。 今年4月，特斯拉在中国通过了汽车数据安全4项合规要求，成为唯一一家通过的外资汽车公司。 此后，特斯拉陆续成为多家国营企业的采购来源，并在上海建立超级工厂数据中心，实现中国运营数据的本地化存储。

　　此外，特斯拉中国车主手册早在去年11月已更新了FSD Beta功能介绍，官方称正在推进FSD在中国落地。 今年6月，据传上海已向特斯拉发放自动驾驶道路测试牌照，FSD或正在当地进行测试。

　　挑战与机遇并存

　　虽然特斯拉FSD在中国的落地指日可待，但仍面临一些挑战。 即便中国国内外多家企业已在特定区域测试应用自动驾驶技术，但要实现真正的「无人化」，以及让社会各方适应自动驾驶上路，还有很长的路要走。

　　此外，中国道路环境较国外更加复杂多变，特斯拉需要在此基础上进一步适应。 据报道，特斯拉将与百度合作，利用后者提供的车道级导航和地图，来部署自动驾驶服务。

　　无论特斯拉FSD何时正式登陆中国，其存在本身都能促进国内企业加快自动驾驶技术的发展。 就像十年前特斯拉进入中国带动电动车产业蓬勃发展一样，特斯拉的加入无疑将推动中国自动驾驶市场进入新的竞争阶段，堪称中国电动车市场的「鲶鱼」。