近日，关于「宝马中国退出价格战」的消息持续引发热议，一度登上中国社群媒体热搜榜第一。 据陆媒引述市场消息称，BMW正退出价格战，将进一步施行降量保价政策，以因应价格战导致的经销商门市亏损。

　　有 BMW 汽车 4S 店的销售员工表示，目前 BMW 全系产品的价格均上调，涨幅在3 万 - 5 万元不等。

　　另外，根据终端市场消息指出，包括奔驰、奥迪在内的传统豪华品牌，也纷纷跟进结束「降价保份额」策略。 这意味着，BBA(奔驰、BMW、奥迪)即将全面退出价格战。

　　报道称，当前，中国汽车市场价格战正在缓和。 乘联会秘书长崔东树表示，今年5月后，价格战已经有变缓趋势，后期主要以促销为主，不可能再出现动辄降价20%的情况。 花旗日前发布的研发也指出，预计从下半年起，中国新能源汽车价格战将趋于缓和。

　　6月初，BMW因i3、i5等纯电车型大幅优惠，引起市场热议，北京、上海、广州等地的经销商门市，i3优惠后的裸车价约17万元，BMWi5的优惠力道也空前。

　　这一系列的降价操作，核心原因还是由于市场竞争加剧。

　　公开数据显示，2024年上半年，BMW集团全球市场累计交付121.34万辆新车(含 BMW、MINI、劳斯莱斯)，年减0.1%，其中 BMW 品牌全球销售较去年同期成长2.3%至109.65 万辆。

　　不过，BMW中国市场则出现下滑趋势，上半年BW中国累计销售量37.59万辆(含BW和MINI品牌)，较去年同期下滑4.2%。

　　对经销商的考核变动是否属实，BMW方面并未给予明确答案。 但给予经销商更宽松的销售任务、与经销商共渡难关，确实是 BMW 最近半年来一直在强调的策略。

　　北京朝阳区 BMW 汽车 4S 店的销售人员告诉记者，目前 BMW 全系产品的价格均上调，涨幅在 3 万元—5 万元不等。 「卷不动了，大降价导致经销商都在亏钱。」 上述汽车销售人员说。

　　BMW集团方面表示，目前的中国汽车市场竞争异常激烈。 下半年，BMW在中国市场将重点关注业务质量，并支持经销商稳扎稳打。

　　据悉，在下个月的成都车展上，BMW将带来数款中期改款及换代车型的中国首秀。