在价格战的背景下，日系车在中国市场持续陷入困境。

　　近期公布的上半年3家日本车企的中国销量，合计约154万辆，其中丰田为78万4600辆，日产为33万9297辆，本田累计销量415906辆。 3家日本车企在中国的总销量降幅为约13%。

　　从6月的单月销量来看，丰田年减12.9%，降至15万2100辆，日产年减23.6%，降至5万2852辆。 降幅最大的是本田。 1-6月的销量减少21.5%，6月单月减少39%。

　　做为日系汽车3大品牌，本田自2020年达到在中国销量高峰162.7万辆之后开始下滑，随后连续三年未能止跌。

　　今年3月本田在中国新车销量大幅下滑了26.3%，创下了自2023年7月以来的最大同比降幅纪录，不过6月份的同比下滑扩大到39%，则创下新的记录。

　　当前本田、丰田、日产等均已被拖入价格战的泥淖之中，此前畅销的车型如CR-V、雅阁、凯美瑞等销量出现大幅下滑。

　　本田在5月发布了围绕汽车电动化各项事业举措，其中包括电动化目标的推进思路、采购与生产结构改革、电动化产品线战略、财务战略等方面内容。

　　其中，关于中国市场方面，2027年前投放10款纯电动车型，到2035年，纯电动车销售比例达100%。 除目前已推出的e：N系列外，还将通过已发布新型纯电动车「烨」品牌，持续扩大纯电动车产品阵容。

　　据报道，由于销售低迷，各厂商纷纷调整生产体制。 日产6月下旬决定关闭中国江苏常州市的工厂。 这是日产首次关闭中国乘用车工厂。 本田5月宣布，在广东省广州市的合资企业中征集自愿离职员工，约有1700人报名。