特斯拉6月当季的交车量可能会下降3.7%，这将是这家电动车龙头制造商首次出现连续两季下降，原因是该公司面临中国的激烈竞争以及由于缺乏价格实惠的新车型而导致的需求放缓。

　　根据LSEG调查的12名分析师的预测平均估计，预计该公司4至6月期间将交车43万8019辆; 有7名分析师在过去3个月大幅下修预期。 这家电动车制造商预计将于周二公布交车数据。

　　经过多年快速增长，特斯拉成为世上最有价值的汽车制造商，但现在已经开始减速。 该公司在1月警告，随着长达数月降价的提振作用减弱，2024年的交车量增幅将显著降低。

　　雪上加霜的是，消费者转向更便宜的汽油电动混合动力车，这导致特斯拉的汽车库存不断增加; 特斯拉正试图通过降价和激励措施来消化这些库存，包括提供更便宜的融资选择和租赁。

　　今年稍早，执行长马斯克搁置了制造全新、更便宜电动车的计划，并将特斯拉的重点转向机器人出租车，引起一些投资人的担忧，他们担心自动驾驶技术将难以完善。

　　巴克莱分析师雷维预测特斯拉第2季度交车量将下降11%，将是该公司史上最大降幅。 他表示，「疲软的交车结果可能会让人们重新关注特斯拉当前充满挑战的基本环境」。

　　虽然马斯克在4月预测特斯拉今年将可增加销量，但特斯拉股价今年来已经跌掉四分之一，成为标普500指数中表现最差的股票之一。 他削减成本，包括大规模裁员，并裁掉了特斯拉的超级充电团队。

　　有些分析师预计该公司今年销售额将首次下降。 1至3月间，交车量出现近4年来最大降幅，低于华尔街的预期。

　　特斯拉的欧洲销量尤其疲软，由于电动车补贴减少以及车队运营商需求疲软，5月销量下降了36%; 车队运营商去年占该地区销量的近一半。

　　《路透》5 月时报道，特斯拉一再调降零售价，导致其车辆价值大幅下降，缓慢的服务和昂贵的维修疏远了企业客户，因此该公司正在努力安抚一些欧洲租赁公司。

　　随着中国竞争对手推出更便宜的车型，特斯拉在推出新设计方面进展缓慢。 今年4月，马斯克表示特斯拉将在今年稍后推出「新车型」，包括价格实惠的汽车，但没有提供有关价格的详细信息。

　　特斯拉在去年年底更新Model 3轿车，但设计上没有进行重大修改。 其最畅销的Model Y SUV、Model S高级轿车和Model X SUV多年来没有重大变化。

　　该公司去年年底开始交车Cybertruck，但马斯克预计要到2025年才能量产该车。

　　今年5月，特斯拉在最新报告中略掉了2030年每年交车2000万辆的目标，这是继多年来宣扬电动车交车量同比增长50%长期目标之后的一个重大变化。

　　特斯拉预计将于8月8日推出机器人出租车，以推动其全自动驾驶软件的采用。 但尚不清楚何时开始生产或生产多少。