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比亚迪皮卡的实力如何,何时推出呢?

来源:商用车公社 时间:2023-09-11 22:23:59

  9月11日,今年初,比亚迪定下了300万辆的目标。为此,比亚迪积极布局各个细分市场,包括但不限于硬派越野。随着皮卡市场越来越火,比亚迪出皮卡已经是板上钉钉的事了。

  问题在于,比亚迪皮卡的实力如何?何时推出呢?

  要问今年谁是中国汽车市场最靓的仔,大部分人的答案一定是“比亚迪”。殊不知,即便比亚迪月销逼近30万辆、半年赚了百亿,但是面对众多挑战者,300万辆的目标仍有挑战,何况明年。

  为此,比亚迪积极为“后300万辆”时代做准备,即持续推进多品牌策略,从比亚迪、腾势到仰望再到方程豹,开始“多条腿”走路。随着进城解禁的全面推进,皮卡市场正在逐步升温,比亚迪显然不会放弃这个“新蓝海”。

  当前,国内皮卡市场依旧是长城皮卡“一家独大”,市占率过半。比亚迪要想在皮卡市场打开局面,显然是需要几把刷子的。已经官宣停产燃油车的比亚迪,必将以新能源皮卡作为突破口。

  说实话,长城皮卡目前的主力产品均为燃油皮卡,之前推出了电动皮卡,最近又推出了山海炮PHEV/HEV。与之对应的是,比亚迪凭借方程豹的DM-o平台架构,以及云辇系统、易四方平台的实力,绝对推出相对领先的新能源皮卡。

  从曝光图来看,比亚迪皮卡的造型与传统皮卡相差无几,或将采用非承载式车身+四轮独立悬挂,没有传统的传动轴,取而代之的是后桥独立驱动电机,车身底部还有一大块电池组。

  据悉,比亚迪皮卡在郑州工厂生产,目前已经开始路试,静待资质到位了上市发布。考虑豹5的预售价最终远低于预期,比亚迪首款皮卡的售价一定不会太高,可能在18万元左右。

  这其实不难理解。当王传福喊出:“在一起,才是中国汽车。”长城汽车直接回应:“打一架,再在一起。”很明显,长城和比亚迪的这一架,似乎是在所难免了。

  老话说得好,动人利益,如同要命。SUV市场,比亚迪拿下了;轿车市场,比亚迪突破了;MPV市场,比亚迪进步了;越野车市场,比亚迪蓄势待发了。接下来,比亚迪还要在皮卡市场下大力气,深入长城的“腹地”,你说人家急不急?

  其实,长城也不必过于担心,毕竟多年的积累在那里,无论是品牌影响力还是渠道能力。而且,按照这个售价来看,比亚迪皮卡抢夺的可能是更多外资品牌皮卡的市场份额,比吉利雷达RD6 14.58万元的起售价也贵很多。

  编后语

  受限于资质问题,比亚迪皮卡预计最早将于2024年上半年才能正式推出。有一说一,这是长城皮卡难得的机遇期,当前最切实可行的便是快速推出新能源皮卡产品,提前抢占新能源皮卡市场。至于Hi4-T和DM-o谁能赢得这场“混”战,还是打一架再看吧!

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