9月5日，本田中国宣布8月在华终端汽车销量102257辆，同比下降25.1%。而1-8月终端汽车累计销量为721639辆，同比下降23.9%。

　　客观而言，本田如今对国人的吸引力已大不如此前，连续多月的销量下滑也证实了这一点。

　　此前，本田的爆款车型，如思域、雅阁、CR-V等，不仅常年无优惠，甚至还有加价的情况。而今，受销量不振的影响，思域终端优惠价格已超3万元，雅阁与其也相类似。

　　此外，除了本田在国内销量下滑之外，在新能源汽车没有存在感的日系车，几乎都受到了波及。日产中国也已是连续多月销量下滑，今年上半年，日产汽车国内销量为35.85万辆，同比下降24.4%。

　　而日系车“消失的销量”，几乎都被国产车企抢走，以比亚迪为例，8月份其销量为274386辆，同比增长56.8%，在当前国内车市中，销量和增速表现都相当惊人。

　　乘联会秘书长崔东树曾表示，日系车销量下滑与车市的发展趋势有关，国内燃油车市场份额面临剧烈萎缩，自主品牌依靠新能源车迅速抢占市场份额。

　　而日系车在国内新能源市场，始终没有拿出爆款车型抢占市场，如果日系车新能源转型之路持续不顺遂的话，其销量规模也会逐步萎缩。